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Hoje, no caminho de casa ao metrô, briguei com o motorista do ônibus. Quero dizer, micro-ônibus que faz a linha de casa à estação Conceição. A linha é 5759-31 e eu peguei o ônibus às 8h15, mais ou menos, na esquina da r. Dr. Djalma Pereira Franco com a r. Carlo Carra.

Logo adiante, o motorista não parou no próximo ponto e quando avisei que tinha mais gente para descer, ele não só continuou com o ônibus como ficou bravo. Um prevalecido, já que só tinha mulher no ônibus, além de mim. Não obstante, disse que eu estava “arrumando briga por aqui, gaúcho”.

Fiquei firme. Disse que, como motorista do ônibus, ele tinha o dever de cuidar de todo mundo que estava no carro e ele não estava fazendo isso. Um pouco mais adiante ele parou para o pessoal descer mas dirigiu correndo todo o trajeto até o final da linha.

Já é uma droga pegar um ônibus cheio, apertado, correndo por um trajeto pelo meio da favela, todo esburacado e ainda temos que aguentar um motorista mal-educado e irresponsável. Pior é que os passageiros devem estar tão acostumados a levar porrada que nem falam nada.

No trajeto metrô Sumaré até a agência foi a mesma coisa. Ônibus cheio, caindo aos pedaços. O motorista arrancava com o ônibus como se tivesse em Tarumã ou na Fórmula Indy e correu todo o caminho, com aquele controlador de velocidade apitando desesperadamente.

Incrível, os motoristas por aqui carregam os passageiros como saco de batatas, sem respeitar nada. E isso só vai mudar quando os passageiros se unirem e começarem a reclamar e denunciar.

Aliás, já falei: uma boa solução é trocar TODOS os ônibus por veículos de câmbio automático. Assim a velocidade é mais controlada.

PS: Esqueci de falar que os motoristas de micro-ônibus aqui são piores que os de lotação de Porto Alegre. Esta notícia do Globo ilustra bem o que quero dizer: Micro-ônibus bate em dois veículos e deixa 4 feridos na Zona Sul de SP

O trânsito de São Paulo é ridículo.

Além do alto número de carros, a engenharia de tráfego consegue atrapalhar mais do que ajudar. Inversões de mão ridículas, atalhos inúteis, corredores de ônibus cortando o tráfego, vias em “X”, cruzamentos demais, com avenidas com uma sinaleira a cada quadra (Ibirapuera, Santo Amaro etc.).

Congestionamento na rótula próximo à Volkswagen e metrô Conceição. Cortesia: Desordem e Regresso/Flickr

Mas o pior são as sinaleiras embaixo ou imediatamente depois dos viadutos, como na Washington Luís ou na Ver. José Diniz. Me digam, para que o viaduto, então?

O metrô e o trem podem ser a salvação. Mas não pensem que a solução dos metrôs vai escapar da sanha dos cruzamentos. A apinhada estação da Sé que o diga.

Interior da estação da Sé, superlotada no dia 3 de fevereiro de 2010.

Sucesso em sua última edição, a Cow Parade — Parada das Vacas — voltou a São Paulo como parte das comemorações do aniversário da cidade. Desde o dia 22 de janeiro, noventa vaquinhas personalizadas por diversos artistas estão espalhadas pela cidade. Depois da parada, que se estende até o dia 22 de março de 2010, as vacas serão leiloadas e o valor arrecadado será doado para a fundação Gol de Letra.

Um mapa de todas as vacas de São Paulo está aqui.

O Submarino está vendendo miniaturas das vaquinhas. Clique aqui para comprar!

São Paulo é uma cidade enorme, mas virou uma província, depois que inauguraram o Zaffari por aqui. Já dá para retomar alguns velhos hábitos, como encontrar os camaradas no súper.

Ontem mesmo, encontrei mais um ex-colega de faculdade fazendo o rancho. E confirmei para ele: quer encontrar os amigos de Porto Alegre, é só começar a frequentar o Zaffari. É tiro certo.